TurulBélyeg: Wissensdatenbank

Die Ausgaben der ungarischen Turul-Serie von 1908 und 1909 erhielten denselben Typ von Kronenwasserzeichen. Die Beschädigungen der Wasserzeichenzylinder – die auf den Marken als Wasserzeichenbrüche erscheinen – sind in der Form zwischen den beiden Jahrgängen identisch. Der Unterschied liegt nicht im Muster, sondern in der Nutzungsdauer.

Zylindernutzung und Häufigkeit der Brüche

• 1908: Der Zylinder war nur kurz in Gebrauch, daher ist die Anzahl der Brüche geringer, und Wasserzeichenfehler treten seltener auf.
• 1909: Der Zylinder war vier Jahre im Einsatz, daher hat sich die Anzahl der Brüche erheblich erhöht. Die Wasserzeichenbrüche sind vielfältiger und häufiger.

Die Mehrheit der Brüche ist an den Anhängern der Krone zu beobachten, aber Brüche am Kreuz sind ebenfalls bekannt und katalogisiert.

Die Haupttypen der Wasserzeichenbrüche (V1–V5)

Die Literatur unterscheidet fünf grundlegende Arten von Brüchen, die sich auf die Anhänger des Wasserzeichens beziehen:

Die Form der Brüche ist charakteristisch: gebogene, gebrochene oder verzerrte Anhänger sowie teilweise fehlende oder gerissene Kreuze.

„Chingi-lingi“ und „Ballerina“ – Sammler-Folklore

Im Laufe der Jahrzehnte hat sich auch ein eigener Sammlerhumor an den Turul-Wasserzeichen entwickelt. Alte Sammler gaben den Verzerrungen amüsante Namen:

• „Chingi-lingi-Wasserzeichen“: ein scherzhafter Name, der sich auf die klingelnde, tanzende Form der Kronenanhäner bezieht.
• „Ballerina“: der humorvolle Name für die gebogenen, „tanzenden“ Anhänger.

Diese Namen sind heute eher Teil der philatelistischen Folklore, zeigen aber deutlich, wie sehr die Wasserzeichen der Turul-Serie die Sammlerfantasie beflügelt haben.

Zusammenfassung

Die Wasserzeichenbrüche der Turul-Ausgaben von 1908–1909 liefern wichtige Anhaltspunkte für die Markenuntersuchung. Aufgrund der längeren Zylindernutzung ist das Material von 1909 erheblich reicher an Fehlern, aber die Grundformen der Bruchtypen sind in beiden Jahrgängen identisch.